Informes de movilidad para decidir y evaluar con datos
Analizamos transporte público, movilidad ciclista y aparcamiento para identificar problemas de acceso, priorizar actuaciones y seguir sus resultados. Recibe un informe con cifras, mapas, fuentes y recomendaciones, y consulta los indicadores en castellano mediante nuestro agente.
Cobertura inicial: València y su entorno. Otros territorios, según el alcance y los datos disponibles.
Para quién trabajamos
Tres tipos de organización con problemas distintos. Cada página explica qué analizamos en su caso y qué datos puede aportar.
Ayuntamientos y administraciones
Los datos de autobús, metro, bicicleta, tráfico y aparcamiento están repartidos entre operadores y servicios. Los reunimos en indicadores comparables por barrio, corredor y franja para seguir el plan de movilidad y justificar actuaciones.
Empresas y centros de trabajo
Cómo puede llegar la plantilla a cada turno, qué alternativas al coche funcionan de verdad y qué medidas conviene priorizar y seguir en un plan de movilidad sostenible al trabajo.
Universidades y centros de actividad
Campus, hospitales y parques empresariales con varias entradas, horarios y colectivos: dónde falla el acceso y cómo evoluciona después de cada actuación.
Cruzamos fuentes para responder preguntas concretas
Combinamos transporte público, movilidad ciclista, tráfico y aparcamiento con los datos que aporte tu organización para:
- Identificar problemas de acceso y de conexión entre modos.
- Priorizar actuaciones e inversiones.
- Analizar diferencias por horarios, zonas y días.
- Seguir los indicadores de un plan de movilidad.
- Evaluar qué cambia después de una actuación.
Fuentes
- Transporte público
- Movilidad ciclista
- Tráfico
- Aparcamiento
- Datos de tu organización
Análisis
Indicadores comparables por zona, franja horaria y día
Cada cifra comprobada con un cálculo independiente.
Entrega
- Cifras
- Mapas y gráficos
- Recomendaciones
- Fuentes y método
Servicios que puedes contratar
Cada encargo parte de una pregunta. Estos son los cinco tipos de trabajo más habituales; se pueden combinar en un mismo encargo.
- Servicio 1
Diagnóstico de accesibilidad y alternativas de transporte
Cómo se llega a un barrio, un centro o un campus en transporte público, a pie, en bici o en patinete, a qué horas funciona cada alternativa y dónde fallan las conexiones.
Incluye, según el caso:
- Oferta de transporte público por franja horaria y día
- Alternativas para llegar antes de cada entrada o turno
- Conexiones con poco margen de transbordo
- Mapa de accesos y puntos débiles
- Servicio 2
Análisis de movilidad ciclista y aparcamiento seguro
Red ciclista, bicicleta compartida, aparcabicis y aparcamiento seguro: dónde falta capacidad, dónde se satura y dónde conviene estudiar un refuerzo.
Incluye, según el caso:
- Disponibilidad de bicicleta compartida por estación y franja
- Inventario y cobertura de aparcamiento de bicicletas
- Ocupación, duración y rotación donde haya estaciones beloq
- Ubicaciones candidatas para estudiar un refuerzo
- Servicio 3
Indicadores y seguimiento de planes de movilidad
Definición, cálculo y actualización de los indicadores de un plan de movilidad municipal o de un plan de movilidad sostenible al trabajo.
Incluye, según el caso:
- Batería de indicadores con definición, fuente y periodicidad
- Situación de partida y comparación entre periodos equivalentes
- Informe de seguimiento con evolución y desviaciones
- Consulta de los indicadores en castellano mediante el agente
- Servicio 4
Evaluación de actuaciones, obras y eventos
Qué cambia en la oferta de transporte, la bicicleta compartida, el tráfico o el aparcamiento alrededor de una obra, un corte, un evento o una medida nueva.
Incluye, según el caso:
- Diseño de la comparación antes/después y del periodo de control
- Indicadores en la zona afectada y en una zona de referencia
- Factores de contexto que pueden explicar los cambios
- Conclusiones con su grado de certeza
- Servicio 5
Análisis y evidencias para consultoras e ingenierías
Tablas, mapas e indicadores trazables para incorporarlos a planes, estudios de movilidad y proyectos que redacta otro equipo.
Incluye, según el caso:
- Extracciones y cálculos a medida con su procedencia
- Mapas y gráficos listos para integrar en un documento
- Nota metodológica y limitaciones de cada fuente
- Revisión conjunta de resultados con el equipo redactor
¿No encaja ninguno?
Cuéntanos la pregunta que tienes y el territorio. Te diremos qué se puede analizar con los datos disponibles y qué haría falta.
Plantear mi pregunta
Qué recibes
Un informe que se puede leer en una reunión y revisar línea a línea.
Resumen ejecutivo
La pregunta, la respuesta corta, los hallazgos principales y las recomendaciones, en pocas páginas.
Mapas, gráficos y tablas
Dónde y cuándo ocurre cada problema, junto con las tablas de las que salen los gráficos.
Indicadores definidos y comparables
Cada indicador con su definición, unidad, fuente y periodo, para repetir el cálculo más adelante.
Recomendaciones priorizadas
Medidas ordenadas por prioridad, con el hallazgo que las justifica y quién puede aplicarlas.
Anexo de fuentes, metodología y cobertura
Qué datos se han usado, de qué fechas, qué zona cubren y qué limitaciones tienen.
Reunión de resultados
Presentamos el informe a tu equipo y resolvemos las dudas sobre cifras y método.
Actualizaciones
Si se contrata seguimiento, recalculamos los indicadores con el mismo método en cada periodo.
Consulta en castellano con el agente
Pregunta por los indicadores del informe con tus palabras. El agente es una IA: responde con cifra, unidad, periodo y fuente, y avisa cuando un cálculo no está verificado. El acceso y su alcance se acuerdan en cada encargo.
Qué hace el agente y qué se revisa
Preguntas que podemos estudiar
Son preguntas de análisis, no respuestas: la respuesta depende del territorio, del periodo y de los datos disponibles en cada caso.
¿Qué alternativas permiten llegar a un centro antes del comienzo de un turno?
Qué hace falta: Horarios programados de los operadores, accesos del centro y hora de inicio de cada turno.
¿Qué estaciones de bicicleta compartida presentan falta recurrente de bicicletas o anclajes?
Qué hace falta: Registro continuado de la disponibilidad de cada estación durante varias semanas.
¿Qué conexiones de transporte tienen poco margen de transbordo?
Qué hace falta: Horarios de las líneas que conectan y tiempo de paso entre andenes o paradas.
¿Dónde conviene estudiar un refuerzo de aparcamiento seguro?
Qué hace falta: Inventario de aparcamiento, demanda ciclista observada y, si existen, datos de uso de aparcamiento seguro.
¿Cómo evoluciona la movilidad alrededor de una obra o un evento?
Qué hace falta: Fechas de la obra o del evento, periodos comparables y datos de la zona y de una zona de referencia.
¿Qué cambia después de aplicar una medida?
Qué hace falta: Indicadores definidos antes de la medida y medidos con el mismo método después.
Cómo trabajamos
- 1
Definimos la pregunta, el territorio y el periodo
Qué hay que decidir, para qué zona y con qué fechas. Acordamos también qué queda fuera.
- 2
Revisamos las fuentes y los datos necesarios
Qué fuentes públicas sirven, qué puede aportar tu organización y qué cobertura tiene cada una.
- 3
Elaboramos y comprobamos el análisis
Calculamos los indicadores y comprobamos las cifras con un cálculo independiente antes de usarlas.
- 4
Entregamos resultados y recomendaciones
Informe, anexos y reunión para presentar hallazgos, límites y prioridades.
- 5
Seguimos los indicadores
Si el encargo lo requiere, actualizamos los indicadores con el mismo método en cada periodo.
Qué fuentes usamos y cómo comprobamos cada cifra: Metodología
Cómo se calcula el presupuesto
No publicamos tarifas cerradas: cada encargo se presupuesta según su alcance. La propuesta llega por escrito, con alcance, entregables, calendario y presupuesto, antes de empezar.
De qué depende
- Número de centros o zonas que se analizan.
- Periodo de análisis y extensión territorial.
- Datos disponibles y trabajo necesario para prepararlos.
- Encuestas, conteos u otros trabajos adicionales.
- Periodicidad del seguimiento, si se contrata.
Encargo puntual
Un análisis con fecha de entrega para responder una pregunta o preparar una decisión.
Seguimiento periódico
Indicadores actualizados con el mismo método cada mes, trimestre o año, para seguir un plan o una actuación.
Aparcamiento seguro beloq: datos de uso para evaluar actuaciones
beloq fabrica estaciones de aparcamiento seguro para bicicletas y patinetes. Donde hay estaciones beloq instaladas, su telemetría permite medir de forma agregada, sin identificar a nadie, la ocupación por franja, la duración de las estancias y la rotación de las plazas.
Con esos datos observados se puede evaluar una actuación: por ejemplo, comparar la ocupación antes y después de un cambio en la zona. La cobertura depende de dónde haya estaciones: no hay estaciones beloq en toda la ciudad y el análisis no depende de ellas. Según lo que digan los datos, el informe puede recomendar medidas muy distintas: aparcamiento convencional, aparcamiento seguro, mejoras en la última etapa a pie o ajustes de horarios.
Demostración de beloq Console
Una muestra de la interfaz de gestión de estaciones. Funciona con datos simulados: no es un informe real ni refleja ninguna implantación, y los lugares y cifras que aparecen forman parte de la simulación.
Antes de pedir un informe
Todo lo esencial está en estas páginas, sin registro ni descargas.
Ejemplo de informe
La estructura completa de un diagnóstico con un caso ficticio, sin cifras ni conclusiones inventadas.
Guía de la Ley de Movilidad Sostenible
PMST, PMUS, diagnóstico y seguimiento, contrastados con el texto del BOE.
Preguntas frecuentes
¿Qué territorio cubrís?
Empezamos por València y su entorno, donde ya trabajamos con las fuentes públicas de transporte, bicicleta compartida, tráfico y aparcamiento. Otros territorios son posibles según el alcance del encargo y los datos disponibles; lo comprobamos antes de enviar la propuesta.
¿Hace falta tener estaciones beloq para contratar un informe?
No. El análisis se basa en fuentes públicas y en los datos que aporte tu organización. La telemetría de beloq solo se incorpora cuando hay estaciones beloq en la zona estudiada.
¿El informe recomendará siempre aparcamiento seguro beloq?
No. Las recomendaciones salen de los datos: pueden ser cambios de horario, mejoras del acceso a pie o en bici, peticiones al operador de transporte, aparcamiento convencional o aparcamiento seguro. Si una recomendación tiene que ver con productos de beloq, lo indicamos expresamente.
¿Qué datos tiene que aportar mi organización?
Depende de la pregunta. Para un centro de trabajo suelen bastar la ubicación y los accesos, los horarios o turnos, el número de personas por turno y el aparcamiento disponible. Siempre en cifras agregadas: no necesitamos datos de personas concretas ni nóminas.
¿Cómo tratáis los datos personales?
Trabajamos con datos agregados. Si un encargo incluye una encuesta u otra recogida de datos, acordamos antes con tu organización cómo se hace, quién responde de cada dato y cuánto tiempo se conserva. Los datos que nos envías en la solicitud se tratan según nuestra política de privacidad.
¿Cuánto cuesta un informe?
Depende del número de centros o zonas, del periodo y la extensión territorial, de los datos disponibles, de si hay encuestas u otros trabajos adicionales y de si se contrata seguimiento. Con tu solicitud preparamos una propuesta con el presupuesto de ese alcance.
¿Cuánto se tarda?
El calendario se fija en la propuesta. Depende sobre todo del periodo que haya que observar: algunas preguntas se responden con horarios publicados y otras necesitan varias semanas de datos.
¿Qué papel tiene la inteligencia artificial?
La usamos para consultar los datos en castellano y agilizar el análisis. Las cifras salen de consultas comprobadas con un cálculo independiente, y las conclusiones y recomendaciones las revisa una persona del equipo antes de entregarlas. El agente se identifica siempre como una IA.
¿Un informe sirve para cumplir la Ley de Movilidad Sostenible?
Un informe de datos no garantiza por sí solo el cumplimiento. Puede aportar el diagnóstico y los indicadores de seguimiento de un plan, pero el plan incluye además participación, negociación, medidas, responsables y aprobación. Lo explicamos en nuestra guía de la ley.
¿Trabajáis con consultoras e ingenierías?
Sí. Podemos aportar análisis, mapas e indicadores con su procedencia para que se integren en un plan o un estudio que redacta otro equipo.
¿Qué necesitas decidir, analizar o justificar?
Cuéntanoslo en el formulario y prepararemos una propuesta con alcance, entregables, calendario y presupuesto.
Quién presta el servicio. Los informes de movilidad los elabora Beloq Movilidad SL (beloq), CIF B24990814, Calle Joan Verdeguer 116, 4, 46024 València. beloq fabrica estaciones de aparcamiento seguro para bicicletas y patinetes: conócelas en beloq.es.
Contacto. info@beloq.es o el formulario de solicitud.